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黄山

《我的周末慢生活(十七)》写了我在香山的所见所闻所想,如果只看标题,我会被误认为去了北京的香山,而在21年前,刚来到江阴的我真的被另一座山的名称弄糊涂过,那就是黄山,江阴的黄山!说到“黄山”,第一时间,除江阴以外的人想到的都应该是有着“天下第一奇山”美誉的安徽黄山,我当时实在弄不明白:江阴人为什么要给自家门口海拔只有91.7米的山取如此大气的名字?一些模仿秀节目里走出来的歌手、演员,人家某个方面好歹有点像被模仿的明星,可江阴的黄山既没有奇松怪石也没有云海温泉,怎么就叫“黄山”了呢?后来我才知道坐落于长江边的这座小山是因“战国四公子”之一的春申君得名的,江阴是黄歇的封地,“黄山”的“黄”就是黄歇的姓。

安徽黄山以风景闻名遐迩,其实,江阴黄山也有名扬四海的资本,就凭它在军事上发挥的重要作用,也应该为世人所知晓。长江在古代就是分割南北的一道天堑,临江的江阴多山,黄山以西是鹅鼻山、君山,东面连着的是萧山、长山、巫山,山体绵延十多公里,构成了江阴古城“枕山负水”、“水环峦拱”的天险形势,而黄山是其中最高的一座。另外,黄山与江对岸的靖江孤山遥相对峙,江面最狭处仅1.5公里,黄山面向长江的一侧岩壁陡峭,易守难攻,所以,独特的地理位置让黄山自春秋以来就是兵家必争之地,江阴也因此素有“江海门户”、“镇航要塞”之称。据史书记载,春秋时吴国已在黄山上的席帽山筑烽火台;自南唐之后历代都有水师战舰屯守江阴;南宋时,韩世忠、辛弃疾等名将曾在此驻防御敌;明太祖朱元璋曾在江阴屯兵破敌,明朝时更是在江边筑炮台,用以抵御倭寇;清康熙年间修筑黄山炮台,经道光、同治至光绪,炮台已初具规模;鸦片战争以后,西方殖民势力屡屡来犯,江阴黄山成为从东海进入长江、继吴淞江以后的第二道门户,其江防兼海防的战略地位为国内外所瞩目;孙中山乘坐军舰来到江阴视察过黄山炮台;蒋介石也曾经四次到过黄山炮台;1937年,中国军队依托黄山炮台,在长江江面展开了持续108天的对日海空之战,这是抗日战争中罕见的陆海空三栖立体作战,也是抗战期间唯一一次海军战役,保卫江阴封锁线的战斗阻遏了日军沿长江西进的企图,粉碎了日军3个月灭亡中国的美梦;1949年4月21日,中国人民解放军发起东至江阴、西至九江的渡江战役,驻守在江阴要塞的国民党官兵7000人起义为解放军顺利横渡长江铺平了道路。

黄山地处要塞军事区的核心区域,所以它注定和一般的风景区不同,行走其中,也会有与其它山地景区不一样的感受。整座黄山俨然就是一座军事博物馆,我的黄山半日游就是接受军事文化教育的过程,比如,我的登山活动开始于江阴军事文化博物馆前的“渡江第一船”,结束在渡江纪念馆所在的江阴市革命烈士陵园前;我是边看着军事诗文边走上山的,又是边学着认军衔标志边往山下走的,期间还到过陈毅诗碑、要塞炮台前沿指挥所、黄山炮台遗址等和军事有关的景点。黄山上战争遗迹比较多,但不代表没有怡人的风景,这里如今是江阴市民锻炼、休闲的好去处,更有国内少有的18洞山地高尔夫球场。

星期天,我在黄山上遇到的人基本可以分为两类:锻炼和休闲,锻炼者大多独行,休闲者则是团体活动,大体分三类——家庭为单位的闲走、朋友结伴的郊游和富贵闲人的高尔夫友谊赛。起初,我把自己归到锻炼者一类,因为我去黄山就是想为以后的远距离徒步热身,可是太过平坦的上山路以及分布各处的军事景点让我又演变成了游人,我的边走边拍、我的丛林独行、我的澄心亭小憩都让我比那些休闲者更休闲。无论走在柏油路、石子路、石块路、石板路还是木板路上,路两边种类繁多的高大树木使你不由得不侧目观赏,像我这样第一次上山的爱拍照之人就多次停下脚步,几片枯黄的枫叶也能让我举着手机数分钟站在一地不挪动。最开心的还是一个人行走并不觉得孤单,因为沿途一直都能听到各种鸟儿的歌唱,可惜除了类似麻雀的飞鸟,我无法捕捉到其它鸟类的身影。由于已经是12月中旬,山中一些落叶乔木只剩下光秃秃的树枝,甚至有些树枝已经枯死,在去往“澄心亭”的小路上,我看到两边的树几乎全部干枯,起初以为那里的树全部死去了,后来抬头看树梢,居然都挂着绿叶,觉得很是惊奇。如果从远处看黄山,映入眼帘的绝对是郁郁葱葱的绿色,哪里知道茂密外表掩盖了太多老去的枯枝烂叶,回归大地的枯树枝叶化作肥料滋养幼苗的生长,就这样,冬去春来,一批又一批树木演绎着自然界的新陈代谢。

黄山位于长江边,所以,登上黄山,眺望长江是不由自主要做的事。滚滚东来的长江在经过江阴段时由于黄山和孤山的夹击江面突然变窄,水流骤然加速,湍急的江水撞击到江边的石壁上,掀起一波高过一波的回头浪,形成了一江春水向西流的奇观。我曾经在鹅鼻嘴公园走到江边拍摄过击打江岸的浪头,居然让自己产生观海浪的错觉。江阴段的江水有看头,涛声更有听头,每年的中秋时分是听涛的好时节,“黄山秋涛”为江阴八景之一。黄山上有一座望江楼,为了便于观景,在面向江面的一侧设计有很多大窗户,不过从院内散落的枯叶看,这里已经鲜有人打扫,应该是外地游客少而望江楼景点许久不对外开放的缘故。不用登楼,在楼下观景台就可以看到我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁——江阴长江公路大桥,1999年建成时位列中国第一、世界第四。我不但亲眼见证了大桥的从无到有,还亲身经历过大桥建成前后过江的不易与便捷。在国内各地斜拉索桥越来越多地出现后,特别是知道杭州湾跨海大桥的跨度以及湖南吉首矮寨大桥的高度后,江阴长江大桥怎么看也不能用“雄伟”来形容它了,但它的重要性仍旧不能小觑,它是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。也是因为江阴大桥在交通地位上的举足轻重,在高速公路免费放行的节假日里,过江的车辆被堵在桥上就成了必然。我看过江阴大桥的夜景,大桥本身的景观照明虽说是被固化了,但也有几种颜色相互转换,再加上来往车辆的车灯所行成的流动光带和桥下客船、货船上发出来的灯光,映在川流不息的江面上,就形成一幅立体的光影图。与白天比起来,夜晚的江阴大桥岂是一个“美不胜收”所能概括了的?所以,远方的客人如果要来江阴玩,请你一定要在江阴住下来,不是非要在黄山风景区内的五星级宾馆居住,即便住在离江边稍远的地方,晚饭后也可以跟着登黄山的锻炼大军去山顶看一看江阴的夜景,尤其是大桥的夜景。如果幸运的话,还有可能看到停在江边的被称作“海上科学城”的远望号航天测量船。

12月13日,是我的身份证生日,这一天我一直不肯祝自己生日快乐,因为历史上的南京大屠杀。我选择登山,登上与战争有着千丝万缕联系的黄山,只是想让自己的法定生日能过得更加有意义,我要用自己的方式缅怀在战争中失去生命的同胞们。前事不忘后事之师,祈愿国家更强大,只有国强才有维护和平的实力,人民才能安家乐业。

(by:秋叶满地)




    
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